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手機(jī)傳感器都能做什么

智能手機(jī)之所以被稱之為智能，主要原因是它具備了傳統(tǒng)通訊設(shè)備所沒(méi)有的附加屬性。移動(dòng)SoC芯片強(qiáng)大的性能與整合性讓智能手機(jī)獲得了更強(qiáng)的運(yùn)算能力，但要說(shuō)提升用戶交互體驗(yàn)的，確是隱藏在手機(jī)背后的那些手機(jī)傳感器。...

智能傳感器有怎樣的優(yōu)勢(shì)

傳感器被稱為電子設(shè)備的五官，作用非常大，但傳統(tǒng)傳感器對(duì)數(shù)據(jù)的處理能力有限，并不能滿足很多場(chǎng)景下的高數(shù)據(jù)、高運(yùn)算要求。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，智能傳感器成為了一種新的市場(chǎng)需求。智能傳感器是具有信息處理功...

汽車傳感器知識(shí)故障

車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸進(jìn)裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電訊號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判定傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，...

傳感器發(fā)展歷史

傳感器與通信、計(jì)算機(jī)被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，其應(yīng)用涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防科研的各個(gè)領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前倍受國(guó)際關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，乃至智慧城市中的各...

傳感器發(fā)展歷史

傳感器與通信、計(jì)算機(jī)被稱為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱和物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)，其應(yīng)用涉及國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防科研的各個(gè)領(lǐng)域，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。當(dāng)前倍受國(guó)際關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，乃至智慧城市中的各...

傳感器的四大要點(diǎn)

現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量，環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了...

氣壓傳感器的應(yīng)用

氣壓傳感器主要有電阻式和電容式的兩種類型。電阻式的主要傳感元件是一個(gè)對(duì)壓強(qiáng)敏感的薄膜，它連接了一個(gè)柔性電阻器。當(dāng)被測(cè)氣體的壓強(qiáng)降低或升高時(shí)，這個(gè)薄膜將產(chǎn)生變形，該電阻器的阻值也會(huì)隨之發(fā)生變化。然后，從...

無(wú)人機(jī)的GPS海拔數(shù)據(jù)為何不準(zhǔn)確

GPS經(jīng)常是我們談起無(wú)人機(jī)系統(tǒng)時(shí)首先想到的功能模塊，而能夠按照預(yù)先規(guī)劃的飛行路線進(jìn)行自動(dòng)飛行，也是無(wú)人機(jī)在功能上與航模的主要區(qū)別之一。不管是天上飛的，地上跑的，還是海里游的交通工具或儀器設(shè)備，如果我...

多種傳感器目前正用于各種應(yīng)用

　　大多數(shù)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使用傳感器運(yùn)行。這些物聯(lián)網(wǎng)傳感器捕獲和分析數(shù)據(jù)以了解周圍的物理環(huán)境。根據(jù)用例，有不同類型的傳感器用于執(zhí)行不同的功能。下面討論了一些最常用的傳感器及其工作方法：　　1、物聯(lián)網(wǎng)傳感器的...