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壓力傳感器測量時負壓是什么情況

　　壓力傳感器用來測負壓或者真空度經(jīng)常遇到，那么經(jīng)常接觸負壓壓力傳感器的人都會發(fā)現(xiàn)，一般負壓傳感器測負壓的最大量程是-100kpa，或者說是-0.1MPA。但是有極少數(shù)廠家說能夠測到-300kpa甚至更低，這究竟是怎么回事呢?下面就由偉烽恒小編為大家解釋一下這個問題吧。

傳感器故障診斷與維護技術

　　通過電壓信號進行診斷在測試氧傳感器之前，發(fā)動機必須在正常工作溫度范圍之內.。至于診斷方法我就不在這里重復了，相信大家早就熟悉了。當發(fā)動機怠速工作且溫度正常時，如果空燃比與理論空燃比稍微有一點偏差...

室外自動氣象站傳感器維護要點？需要注意哪些事項

　　室外自動氣象站能夠自動的觀測，發(fā)報和記錄，是一種無人操作的地面氣象觀測站，主要用于觀測溫度，濕度，太陽輻射，能見度等全天氣候的現(xiàn)場觀測。　　自動氣象站它是由氣象傳感器、采集器、電源系統(tǒng)、防輻射通風...

無線RF射頻芯片識別技術面臨的常見問題

　　無線RF射頻識別技術在實際應用中遇到了不少的挑戰(zhàn)，其最主要表現(xiàn)在成本、標準、精確度與應用模式等各個方面。這里偉烽恒小編就為大家介紹以下幾點吧。希望對大家有所幫助。1.標準化是個大問題，標準化是推...

傳感器常見故障診斷方法有哪些？

　　本文為大家講解的是關于傳感器常見故障診斷方法以及技巧，相信大家在用傳感器的時候都會遇到一些故障問題不知道該如何去診斷和解決，下面就由偉烽恒小編來為大家介紹一下吧。希望對大家有所幫助!1、由電壓信...

關于氧傳感器判斷電壓信號的幾點說明

　　在大多數(shù)情況下，我們在進行氧傳感器的檢測時我們維修人員都會讓發(fā)動機預先工作幾分鐘至十幾分鐘，讓發(fā)動機進入閉環(huán)工作狀態(tài)，測量氧傳感器輸出的電壓信號是否在高低之間變化，這一做法沒有錯，但是你能說請你這...

汽車傳感器知識故障

車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸進裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發(fā)動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判定傳感器出現(xiàn)的故障時，...